Najväčší svetoví ropné škvrny z lodí pomoc

Videá: Žert: Rezerváciu pre Boris Berezovskogo.Chast 2. (Pranker Lexus)

Video: Smrť trajektu "Estónsko" (dokumentárne)

Jeden z najväčších únikov ropy z lodí je považovaná za katastrofu, ku ktorej došlo na atlantickom pobreží Francúzska v roku 1978. Potom, asi sto kilometrov od Bretónska polostrove narážali skaly amerického tankera Amoco Cadiz. Voda vytiekla 223,000 ton ropy, vytvorí škvrnu s veľkosťou dvetisíc kilometrov štvorcových. Olej tiež rozšírená na 360 kilometrov od pobrežia Francúzska. Podľa niektorých učencov, ekologickú rovnováhu v regióne nebola obnovená až teraz.

V roku 1979 bol najväčší v histórii ropnej škvrny spôsobené zrážkou tankerov. Potom v Karibiku čelia dva tankery: Atlantic Empress a Aegean kapitán. V dôsledku nehody na mori má takmer 290 tisíc ton ropy. Jeden z tankera potopila. K nehode došlo na otvorenom mori, a nikto z pobrežia (najbližší bol ostrov Trinidad) nie je ovplyvnená.

V roku 1983, tanker Castillo de Bellver, ktorá sa nachádza asi 100 kilometrov od Cape Town (Južná Afrika), začal horieť a v dôsledku požiaru, doslova rozbil na dve polovice. Indický oceán sa nalial viac ako 250 tisíc ton ropy. Reklamoval olejového filmu v oceáne a pobrežia Južnej Afriky nie je ovplyvnený.

V marci 1989, ropný tanker Exxon Valdez americká spoločnosť Exxon plytčinu Prince Williams pri pobreží Aljašky. Cez vzniknutým otvorom v lodi do oceánu nalial cez 48.000 ton ropy. Výsledkom je, že to ovplyvnilo viac ako 2,5 milióna štvorcových kilometrov morské oblasti, ktorým hrozí vyhynutie bolo 28 druhov zvierat.

V januári 1997, vinník bol vážny ekologická katastrofa Ruská loď. Ropný tanker Nakhodka potopila na ceste z Číny na Kamčatku. Z jej nádrží v Japonskom mori rozlial asi 19.000 ton ropy, čo vytvára 50 kilometrov úhľadný.

Na začiatku novembra 1998 nákladná loď Pallas pod vlajkou Libérie, mieri do dánskych brehov, ktorí uviazli v Severnom mori. Tak vznikla rozliať 20 ton ťažkého vykurovacieho oleja pozdĺž pobrežia Holandska, Nemecka a Dánska. únik ropy spôsobil požiar, ktorý zabil viac ako tisíc morských vtákov a viac ako 12.000 bolo zranených. Flames plápolal po dobu niekoľkých dní.

V januári 2000, hlavné olejová škvrna došlo v Brazílii. Vody zálivu Guanabara, ktorý sa nachádza na brehu Rio de Janeiro z ropovodu spoločnosti Petrobras klesli o viac ako 1,3 milióna litrov ropy, čo viedlo k najväčším v histórii metropoly ekologickej katastrofy. Podľa biológov, prírody, vyžadujú takmer štvrť storočia k úplnému obnoveniu škody na životnom prostredí. Brazílsky biológovia porovnávali rozsah ekologickej katastrofy účinky vojny v Perzskom zálive.

V novembri 2002, v Biskajskom zálive off Španielsku havaroval tanker Prestige nehodu. Išlo o najväčšiu ekologickú katastrofu v histórii Španielska. Podľa rôznych zdrojov, ale vyliala do mora 80-90 miliónov ton ropy. Náklady na odstraňovanie následkov havárie vo výške 2,5 milióna eur. Výsledkom je, že Francúzsko a Španielsko boli zakázané v ich cisterny na vodu, ktoré nemajú dvojitý trup.

Najväčší v poslednom desaťročí bola katastrofa v Pakistane. 27.července 2003 tanker Tasman Spirit trpel katastrofe v pakistanskom meste Karáčí. Z rozpadla na dve časti lode asi 55.000 ton ropy vytiekla do mora. Únik ropy zabili stovky oblastí vtákov, rýb a morských korytnačiek.

V auguste 2006 havaroval tanker na Filipínach. Potom to bolo znečistené 300 km pobrežia v dvoch provinciách krajiny, 500 ha mangrovov a 60 hektárov morských rias plantážach. Trpel a morská rezervácia Taklong, na ktorého územie obývané 29 druhov koralov a 144 druhov rýb. Výsledkom je, že únik ropy vplyv asi 3 milióny Filipino rodiny.

11.11.2007 búrka v Kerčskom prielive viedlo k nebývalému núdzové situácie v Azovského a Čierneho mora - jeden deň potopila štyri lode, šesť plietol, dostal dve zranenia tanker. Závad tanker Volgoneft-139 unikli do mora viac ako 2 tisíc ton vykurovacieho oleja v potopenej suchej nákladných lodí bolo asi 7000 ton síry. Rosprirodnadzor odhaduje škody na životnom prostredí spôsobené kolapsom viacerých lodí v Kerčskom prielive, 6,5 miliardy rubľov. Iba náklady na každom úmrtia vtákov a rýb v Kerčskom prielive bola odhadnutá na zhruba 4 miliardy rubľov.