Palivo pre motorové píly

Postupujte podľa receptu

Osobitnou črtou dvojtaktného motora, aby olej by mal byť pridaný priamo do benzínu, nie je v systéme mazania pre mazanie trecích častí, ako je tomu v štvortaktný, napríklad automobil. Pri príprave palivovej zmesi pre motorovou pílou je veľmi dôležité dodržiavať správne proporcie motorového oleja a benzínu, inak nástroj rýchlo stanú bezcennými. Paradoxne tento jednoduchý požiadavka je často porušované: existujú experimentátorov, ktorí sa snažia dostať do práce pílu len na benzín, a potom nariekajú, že skĺzol zlý nástroj.

Takmer všetci zahraničných výrobcov videl bežať na benzín s oktánovým číslom 92. Olej by mal byť zvláštne, dvojtaktný, vzduchom chladený. V takmer každom obchode, ktorý predáva reťazové píly, môžete si kúpiť kanister s vhodným motorovým olejom. Podiel oleja benzínu je uvedený na štítku, a to je zvyčajne 1/40 alebo 1/50. Ak sa zablokuje v gramoch, ktorá je 25 až 20 g oleja v 1 litri benzínu. Pre presné dávkovanie oleja je veľmi vhodné použiť konvenčné injekčná striekačka.

Vysoké náklady na značkové oleje pre dvojtaktné motory je relatívna, pretože je spotrebovaná striedmo. V suchom benzínu odolnej kanistra sa najprv naleje benzín a až po olej. V opačnom prípade sa olej rozšíril po dne, držať, vysoko kvalitné mix jednoducho nebude fungovať.

Video: Tankovanie píla Stihl MS180, benzín a olej

Naplňte palivovú nádrž môže byť len pripravený palivová zmes, ale v žiadnom prípade nemožno zmiešať olej s benzínom priamo do nádrže píly!

skladovateľnosť

Video: Ako nariediť benzín a olej pre píly v malých množstvách

Pripraví sa palivová zmes je najjednoduchšie v množstve 1 liter benzínu. Ale objem palivovej nádrže, v závislosti od modelu, môže byť oveľa menšie litrov (0,3 litrov na 1 liter). To znamená, že zostávajúce palivo do najbližších časoch musia byť uložené niekde. Niekde - to v suchu v nepriehľadnom kanistri benzínovým rezistentné. V ideálnom prípade, že je potrebné pripraviť zmesi tesne pred operáciou, a pripravený na použitie do dvoch týždňov. V núdzi je možné použiť palivo, ktoré bolo uložené dlhšie (až na tri mesiace!). Ale v tomto prípade je nutné si uvedomiť, že chemické zloženie týchto zmien zmesi v priebehu času, a napil sa z takéhoto paliva, aj keď práca, ale reve a kýcha, a okolo stĺpu dymu. A to nehovoriac o karbónové usadeniny na častiach motora. Stojí to za to?

Ak ste videli, sú zriedkavé a málo po práci (požiarna bezpečnosť) lepšie odtok paliva, videl na štart a rozvíjať zmes zvyškov (tak dlho, kým sa píla nemá odďaľovať). Keď dlhšom skladovaní motorovej píly s palivom v nádrži benzínu vyparuje olej nanesený na častiach, ktoré im bránia korózii.

Viac nie je lepšie

Použitie drahé 95-oktánového benzínu - plytvanie peniazmi. Ale musíme si uvedomiť, že použitie benzínu pod 92-neprijateľné!

Nedostatok oleja v palivovej zmesi vedie k opotrebeniu motora (otrepy na detailoch, prehriatie). Ale k vyplneniu zmesou oleja viac než je odporúčané, tiež nemal - je nerentabilné.